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山东重联起重安装工程有限公司
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    济南重型设备搬迁,济南设备起重吊装,济南设备起重安装

            起重机作为装备制造业必不可少的关键和重要设备,其工作的可靠性、安全性、先进性一直受到人们的高度重视。随着改革开放的不断深入,大量国外先进技术的引入,我国在应用现代起重机也发生了较大的变化,技术也更加先进。数字化、集成化、电子化、信息化、一体化将成为起重机发展的总趋势。

            自动控制:PLC将完成所有自动控制的功能,通过现场总线(如PROFIBUS)实现对各机构调速装置的速度及定位控制,该方式通讯信息量大,连线简单,可靠性高。并且在应用中,能够使吊装整个过程自动完成,重复循环,系统将具有自诊断功能,以确保运行可靠性。故障时,可切换到司机人工操作,并随时从任一工艺流程点切入自动过程,这将使效率更高,设备运行更合理。
            故障监测与控制;装在司机室的PC机或触摸屏人机界面,将能够显示各机构运行状态故障信息,并可在PC机上设置工艺要求指令,下载至PLC。启动自动控制功能,实现工艺要求的自动控制过程。工业PC机还可通过通讯实现与工厂管理网的联网,从而实现生产管理自动化。


    特种吊装设备行业的企业情况

    目前国内从事特种吊装设备行业的企业主要有三大分类:个体吊装企业、国企吊装公司、外资吊装公司。个体吊装企业主要是经营比较小型的吊装设备,但随着市场的发展,也有很多私人企业开始采购超大型的吊装设备;国企吊装公司主要是给能源型建设行业施工企业提供大中型起重吊装设备,国内市场比较成熟,目前正积极的扩展国外市场,像三一重工、徐工等企业;国外吊装设备公司也积极的开阔中国市场,实力强劲,但适应中国市场需要一个过程,对于这些跨国企业来说在中国的发展并不轻松。


    工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题,如何更准确的计算桥式起重机大车轮压:

    (1)如果吊运大载荷,则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重机吊运大载荷时,小车常处于主梁的中部附近,这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。

    (2)如果小车运行到主梁的端部,则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运行到主梁的端部时,通常都没有吊运大载荷,这时大车的轮压显然要比吊运大载荷时要小得多。

    (3)如果小车吊运的既不是大载荷也不是小载荷,并且运行在主梁的中部和端部之间。

    综上所述,以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差,导致计算出的起重机轮压偏大,厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的大轮压,而且可以大量地节省厂房造价。


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